比亚(yà)迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(g中国飞机事故率是多少ōng)开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场中国飞机事故率是多少监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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