关于宝马(mǎ)大降价的原因的(de)最新知(zhī)识(shí)答(dá)案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为(wèi)流(liú)传。此前据多家媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月末(mò)国产上市的豪(háo)华中型(xíng)纯电(diàn)动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油版330i还要快，售(shòu)价(jià)却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算是官(guān)宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也(yě)差(chà)不多(duō)给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开始下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电(diàn)动车型拉到(dào)和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价(jià)的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激进(jìn)。这也说(shuō)明了(le)一(yī)个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力(lì)更(gèng)大。一直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝(bǎo)马的软价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑和影响力一直居高不(bù)下(xidoi的时候怎么夹，doi是怎么夹à)。转变到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价(jià)权(quán)骤然下(xià)降(jiàng)。反映(yìng)到终(zhōng)端市(shì)场，豪华品牌的销(xiāo)量十(shí)分惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量(liàng)不要(yào)说和月销破万的(de)理想和(hé)蔚来相(xiāng)比，就是和二线新(xīn)势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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