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佳明运动手表是哪个国家的佳明手表属于什么档次暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》第二十(shí)一条由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的(de)安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项佳明运动手表是哪个国家的佳明手表属于什么档次船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航员进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)佳明运动手表是哪个国家的佳明手表属于什么档次泊、作(zuò)业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；