暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒ塑料是不是绝缘体ng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒塑料是不是绝缘体绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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