随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)祈使句例子英语，祈使句例子10个资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别(bi祈使句例子英语，祈使句例子10个é)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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