关于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)以(yǐ)及(jí)国(guó)v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国(guó)v是不(bù)是(shì)国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是(shì)不是(shì)国五的意思等问题，小编将为(wèi)你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数(shù)字(zì)，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少数字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ阿富汗改名现在叫什么是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了(le)控制(zhì)汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放(fàng)的欧(ōu)洲(zhōu)法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标(biāo)阿富汗改名现在叫什么准

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