暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输(shū)部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三(sān)款：“引(yǐ耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗n)航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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