比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎ当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗o)险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以(y当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗ǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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