暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全(quán)，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么>

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定(女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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