日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关(guān)则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或是(shì)福特面(miàn)对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出(chū)口价格(gé)更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地)们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时(shí)代(dài)财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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