周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图lign="center">（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次(cì)测(cè)试(shì)”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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