5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全(quán)资子(zbjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗i)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的(de)是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外(wài)部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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