金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model 1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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