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作法与做法的区别,作法与做法的区别是什么

作法与做法的区别,作法与做法的区别是什么 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”重(zhòng)型运载火箭(jiàn)于北(běi)京(jīng)时(shí)间20日晚21时33分(fēn)许发射(shè),升空3分(fēn)钟后发(fā)生爆(bào)炸,航天器未能成功进入预定轨道(dào)。

  马斯克(kè)曾宣称,首次发射成本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯克和他(tā)的SpaceX花(huā)200亿请全世(shì)界人民看(kàn)了一场烟(yān)花。不(bù)过(guò)至少(shǎo)那一刻,我们都在仰望星(xīng)空。

  人类历史上最大(dà)火箭发射失败(bài),但没有完全失(shī)败

  “星(xīng)舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的(de)大事,因(yīn)为这是人(rén)类历(lì)史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它全(quán)长120米,由(yóu)底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台(tái)“猛禽”发(fā)动机(jī)的“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第一座摩天大(dà)楼“广州白云(yún)酒店”相当。

  美国“太空”网站(zhàn)称,此前保持“人(rén)类最(zuì)大(dà)运载火箭”称(chēng)号的是(shì)冷战期(qī)间用于“阿波(bō)罗”登月计划(huà)的美国“土星五号”火(huǒ)箭,它高(gāo)约111米,可发射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道,并(bìng)将约50吨有(yǒu)效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示,星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道。

  据美国《今(j作法与做法的区别,作法与做法的区别是什么īn)日(rì)物(wù)理学》月刊上的一篇文(wén)章预测:“假设(shè)发射成功,那么(me)星舰将大幅提(tí)升(shēng)我们(men)的太(tài)空能力,天体(tǐ)物理学任务(wù)的制定过程将发生质的(de)改变……天体(tǐ)物理学领域的太空任(rèn)务一(yī)直受(shòu)到发射工具性能的严(yán)格限制,而20年来发射工具变化不大。”

  此外马斯克还(hái)宣称,“星(xīng)舰”的发(fā)射成(chéng)本相(xiāng)当低,一旦相关试验取得成功,将启动规模化生(shēng)产(chǎn),以每年(nián)建造100艘的速(sù)度,打(dǎ)造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空(kōng)舰队(duì),将(jiāng)10万人和相关物资(zī)运送到(dào)火星(xīng),实现从21世纪20年(nián)代后期开始在火星(xīng)殖民的梦想(xiǎng)。

  “星舰”爆(bào)炸:价(jià)值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯(sī)克(kè)在用IT创投手法做(zuò)航(háng)天

  宇宙和未(wèi)来好像变得触手可及了。

  不过一向高调的马(mǎ)斯克也说(shuō)过,其发射成功率就像抛硬币(bì)一样,只有 50%。就在几天前(qián),“星(xīng)舰(jiàn)”首次试(shì)飞发(fā)射前约40秒,因为助推器加(jiā)压系(xì)统(tǒng)出现(xiàn)问题(tí)因而延期发射。因(yīn)此(cǐ)马斯克把期(qī)望值(zhí)定得较低,“只(zhǐ)要不炸毁发射台,那么我(wǒ)想我会认为(wèi)这是成功(gōng)的。

  “星舰(jiàn)”升空后不久发生了非计(jì)划性(xìng)解体,但(dàn)如果从(cóng)上述(shù)定义看(kàn),本次首发好像也不能(néng)完(wán)全算失败(bài)。发(fā)射结束(shù)后,团队表示将继续审查数据并(bìng)努力进行下(xià)一(yī)次飞(fēi)行测试。同时,马斯克发推向团队(duì)表示了(le)祝贺(hè),直言此次任务为几个月(yuè)后的(de)下(xià)一次测试发射吸(xī)取了教训。

  “星舰”爆炸:价值(zhí)200亿的“烟花(huā)”并非完全失败,马斯克在(zài)用IT创投手法(fǎ)做航天

  航天是一(yī)门风投,马斯克深谙其道

  爆炸真的不算什么,因(yīn)为对(duì)于(yú)SpaceX来说,它几乎是从(cóng)接连试(shì)错中成长的(de)。

  “星舰”的升级(jí)迭(dié)代史就是一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的(de)上半部分拥有数代原型(xíng)机(jī),其中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都市(shì)快报(bào)梳理统计,如果算上更换材(cái)料(liào)做(zuò)极限测试过程中爆(bào)炸(zhà)的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星(xīng)舰原型机已经炸(zhà)了10次(cì)。

  风云学会副会长陈经(jīng)在文章中指(zhǐ)出(chū),马斯(sī)克是在用IT创投手法操作(zuò)航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的核(hé)心(xīn)竞争力(lì)就是厚脸皮的猛(měng)吹和(hé)冒险思维主导——风投成(chéng)功率如果有5%都算(suàn)是不错的了(le),所以业(yè)界对项目失败习(xí)以为常(cháng)。

  “而SpaceX正是如此,在前期多次发射失败。如果按各国(guó)航天业的传统做(zuò)法,SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败是司(sī)空(kōng)见惯的正常节奏(zòu),成功了(le)就是里程碑(bēi),估值提升,更多(duō)投资(zī)进来试更(gèng)大的事(shì)。”

  更大的事是指什么(me)呢?最广为(wèi)人知(zhī)的就(jiù)是马斯克的“火星移民计划(huà)”。早(zǎo)在十几年前,马斯克就喊(hǎn)出(chū)了人类定居火(huǒ)星的豪(háo)言壮语,人类或(huò)将成为“多(duō)行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期,2022年将发射货运飞船去(qù)火星,2024年已经可以执行载人计划。

  目前看来,现实与理想仍有较大(dà)差距(jù)。不(bù)过这一块(kuài)的钱景相当(dāng)可观(guān),目(mù)前太空旅行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不(bù)等;据预测(cè)到(dào)2030年,全球太空(kōng)旅行市(shì)场规模将达(dá)到30亿美元。

  除此之外,马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的(de)“星链(liàn)”计(jì)划。该计(j作法与做法的区别,作法与做法的区别是什么ì)划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络,为全球用户提(tí)供宽带服务,后来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空(kōng)碎片办公室资料显示,到(dào) 2020 年 2 月,地球轨道(dào)上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之(zhī),马(mǎ)斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

  很难评价(jià)这是(shì)否就是一种“冒险”,但目前SpaceX已(yǐ)经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星,成(chéng)为美国(guó)最大的商(shāng)业卫星发射商(shāng)之一。

  星舰将(jiāng)参与登月任务,SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

  据科技日报(bào)报(bào)道,2021年4月,美国国家航(háng)空航天局(NASA)宣布,SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等公司,成为“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登月(yuè)计划“载(zài)人着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助,并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研(yán)制一种(zhǒng)将宇航员从(cóng)环月轨道(dào)送上月(yuè)球的着陆器,美国(guó)将在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

  SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖(yǐng)而出的主要原因,在(zài)于其运输(shū)量大和成本较低。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议较大的全箭不锈钢结(jié)构设计:相比(bǐ)更贵的碳纤维,不锈钢(gāng)是重了点(diǎn),所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

  “星舰”的发射成本(běn)也相当低(dī)。去年2月,在得克萨斯(sī)州博卡奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星(xīng)舰”发(fā)布会上,马(mǎ)斯克(kè)说:“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用,这样一天就(jiù)可以发射3次,“超重(zhòng)”助推器大约(yuē)每小时就能发射一次。“每次(cì)飞行可(kě)能只需几百万美元,甚至最(zuì)少(shǎo)可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是,美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射费用(yòng)为1.64亿美元,俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联(lián)盟-FG运载(zài)火箭(jiàn)每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

  航天是一(yī)项(xiàng)烧钱(qián)的事业,支撑SpaceX冒险的,还有其背后(hòu)数轮(lún)融资。

  据(jù)美国科技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道,SpaceX迎来最(zuì)新一轮注(zhù)资,投资(zī)者是沙特投资基金的一家(jiā)子(zi)公(gōng)司和阿(ā)布(bù)扎比的(de)一家(jiā)投资公司,此轮融资数额(é)达数(shù)十亿美元。据(jù)美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以来(lái)已经累计融资29轮,融资总额高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后,Spacex的估值预计(jì)接(jiē)近 1400 亿美元,其将成(chéng)为世界上估值最高的私人(rén)企业之一。

  “星舰”爆(bào)炸:价(jià)值200亿(yì)的(de)“烟花(huā)”并非完(wán)全失(shī)败,马斯克(kè)在用IT创投手法做航(háng)天

  这是在为什么投资(zī)呢?

  1865年(nián),儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮(pào)弹去往月球的主意;1902年,乔治·梅(méi)里爱拍出科幻(huàn)电(diàn)影开山之(zhī)作《月球(qiú)旅行记》,登(dēng)月的(de)幻想(xiǎng)变成了画面;59年后,美国开启载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计划;1969年,阿波(bō)罗11号登月成(chéng)功。

  回顾历史,每一次的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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