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民航(h西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？áng)三(sān)个敬畏是(shì)什么时候提出的

　　民航三(sān)个敬畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出(chū)的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的(de)“4月民航安全运作(zuò)形势分析(xī)会(huì)”上，冯(féng)正霖局长(zhǎng)提出(chū)了(le)以“敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)”是贯彻落实科(kē)学发展(zhǎn)观(guān)的思想要求、是科学向(xiàng)上的积极态度(dù)。敬畏生(shēng)命是(shì)出发点(diǎn)，也是落(luò)脚(jiǎo)点，是落实“生命高于(yú)一切，责(zé)任重于泰(tài)山、一(yī)切服从安(ān)全(quán)”的根本体现(xiàn)。

民(mín)航三个敬畏是(shì)指什么

　　是(shì)敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责的(de)。

　　民航(háng)三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民(mín)用航空，是指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察(chá)和海关等国家(jiā)航空(kōng)活动以外的航空活(huó)动，民用航空(kōng)活(huó)动是航空活动的一(yī)部分(fēn)，同时以(yǐ)使用航空器界定了它和航空制造业的界(jiè)限，用非军(jūn)事(shì)等(děng)性质表明了(le)它和军事航空等国家航空活动不同。

　　安全是民航业的(de)生(shēng)命线，保障(zhàng)国家和旅客生命(mìng)财产的安全(quán)是(shì)民航安全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人(rén)要(yào)牢(láo)固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏自己的(de)生命，敬(jìng)畏(wèi)他人的(de)生命(mìng)，以敬畏之心(xīn)来约束自己，认(rèn)真对待每一个检(jiǎn)查环节(jié)，每一个工(gōng)作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的敬畏融入到队伍的安全教育、文(wén)化培育和作风建设中，细化(huà)到各(gè)个(gè)环节的岗位责任和(hé)作风要求中，不断强化安(ān)全思维，端正态度，建立更加强(qiáng)实的安(ān)全壁(bì)垒(lěi)，才能实现民航业敬畏生命的价值追求，满足(zú)保(bǎo)障旅客(kè)出行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章，体现了民航业的(de)运行规(guī)律，是安全理论与实践经(jīng)验的(de)高度统(tǒng)一。

　　欲知平(píng)直，则(zé)必(bì)准绳；欲知方(fāng)圆(yuán)，则(zé)必规矩。

　　一个企业(yè)的规模越大，就(jiù)越需要规章制度的支撑，依靠(kào)规章制(zhì)度管理把规矩挺在(zài)前(qián)面。

　　就民航(háng)而(ér)言(yán)，每一个行业工种，每(měi)一位从业人员，都(dōu)面临着几本甚至几(jǐ)十本(běn)的规则章程需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每(měi)一次(cì)的工作中把错误、危(wēi)险、隐患(huàn)降至最低。

　　只有(yǒu)对这(zhè)些规则章(zhāng)程心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检(jiǎn)查、规(guī)范(fàn)执勤的原则(zé)，是高(gāo)度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度是我(wǒ)们安检工作(zuò)的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制(zhì)度，不越底线，不(bù)踩红线，将规章中的(de)每一(yī西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？)个细节都(dōu)融入到(dào)工作中(zhōng)去(qù)，将规章(zhāng)要求与实际行动(dòng)相统一，通过(guò)深化作(zuò)风(fēng)建设(shè)，努力把规(guī)章外(wài)在的强制(zhì)要求转(zhuǎn)化(huà)为员工内在的自(zì)我约(yuē)束，使(shǐ)其(qí)养成(chéng)敬畏规章的自觉性，真正做到按章操作，真正做到令行禁止，才(cái)能确保(bǎo)民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是(shì)复杂而(ér)有(yǒu)战略意(yì)义的人(rén)类活(huó)动。

　　 指飞行器在地(dì)球大气层(空气空间)中的飞行(xíng)活(huó)动，以及(jí)与此相关的(de)科(kē)研教育、工(gōng)业(yè)制(zhì)造、公(gōng)共运输、航空运(yùn)动、国防(fáng)军事、政府管理等(děng)众多(duō)领域。

　　通(tōng)过对于空(kōng)气空间和飞行器(qì)(航空器)的利用，航空活动(dòng)可以细分为众多独立的行业和领(lǐng)域，典(diǎn)型的比如航空制造业、民(mín)用(yòng)航空业等等。

　　常常(cháng)可(kě)以(yǐ)见到人们(men)从各自的领域(yù)使用(yòng)这(zhè)一词语(yǔ)，这一词语(yǔ)的内涵及(jí)其丰(fēng)富和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上(shàng)天(tiān)飞行的(de)强烈愿(yuàn)望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造(zào)出一些不用发动机的滑(huá)翔(xiáng)机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发明(míng)了飞机，并(bìng)成功(gōng)试飞，但有人(rén)认为克雷(léi)芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明者。

民(mín)航三个敬畏(wèi)是(shì)指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)是(shì)要(yào)坚持(chí)安(ān)全重(zhòng)于泰(tài)山，始(shǐ)终把安全生产摆在首要位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压(yā)实安全责(zé)任，深入(rù)排查整治各类安全风险，坚决(jué)克服各(gè)种侥幸心理和变(biàn)通思维(wéi)，坚(jiān)决守住(zhù)空管安(ān)全底线。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，就要(yào)从平时(shí)养成抓起，坚持业务技能与规(gu西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？ī)章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作(zuò)规律，不(bù)断精(jīng)进专业技能，做到保(bǎo)障飞(fēi)行更加自信、技(jì)能运用更加自如、特情(qíng)处置更有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人(rén)的职业操守，是(shì)岗(gǎng)位责(zé)任(rèn)和专业能力(lì)的高(gāo)度统一。

　　作为保障国家(jiā)政治安全和经(jīng)济安(ān)全的特(tè)殊部门，空管的职(zhí)责就是以更好的(de)安全水平、更优的(de)空管服(fú)务(wù)、更高的运(yùn)行效率、更强的保障能力服务好国家战(zhàn)略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰(tài)山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻(qīng)，也(yě)无法(fǎ)承受生(shēng)命之重，唯(wéi)有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生命线，在安全管理的(de)问题(tí)上，任何(hé)时候(hòu)、任何环节的麻痹大(dà)意都是(shì)对旅客(kè)、对(duì)我们自(zì)身(shēn)生命的(de)不敬和(hé)亵渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次不(bù)经意的疏忽(hū)、大意，结果可能让(ràng)我们面对(duì)难(nán)以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企的(de)。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空,是指使(shǐ)用航空(kōng)器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活(huó)动,民(mín)用航(háng)空活(huó)动(dòng)是航(háng)空(kōng)活动的一部(bù)分,

　　同时(shí)以“使用”航空器(qì)界定了它(tā)和航(háng)空(kōng)制(zhì)造(zào)业的界限,用“非(fēi)军事等性质”表明了它和(hé)军事航空(kōng)等(děng)国家(jiā)航空活(huó)动不同。《国内投资民(mín)用航空业规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日起正式(shì)实施。

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