比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜p>

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更高(天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系。

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