关于汽(qì)油发电机机油压(yā)力(lì)表、机(jī)油温(wēn)度表、蓄(xù)电池(chí)充电(diàn)电流(liú)表、水温表、起动(dòng)按钮(niǔ)和起动电锁等部件，有的(de)依(yī)据(jù)规划要求直接安装在操控屏面(miàn)板上，有的安装在发(fā)电机的外(wài)表盘上。

柴油发电(diàn)机低温条件下(xià)怎样操作

　　一、随意选用燃油

　　冬季(jì)低(dī)温使柴油的流动性变差，粘度增大(dà)，不(bù)易喷散，形成雾化不良，焚烧恶化，导致柴油发动机的动力(lì)性和经济功能下降。

　　故低温时在挑(tiāo)选机油(yóu)，应尽量挑选(xuǎn)黏度稀一(yī)点，凝点低和(hé)发火(huǒ)功能好的轻(qīng)柴油。

　　一般要(yào)求柴(chái)油的凝(níng)点应低于(yú)本(běn)地(dì)当时时节气温7-10℃。

　　二(èr)、用明火助(zhù)燃起动

　　不能把空气(qì)滤清(qīng)器(qì)取(qǔ)下，用棉纱蘸上柴油(yóu)点(diǎn)着后做(zuò)成引火物置于进气管内实施助燃发动。

　　这样在发动过程中，外界的含尘空气就(jiù)会不经(jīng)过滤而直接吸入气缸内三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛(nèi)，形成(chéng)活塞(sāi)、气缸(gāng)等零(líng)件的反常磨损，还会形成柴(chái)油机作业(yè)粗犷，危害机器。

　　所以在(zài)低温条件下，还需求勤换空气滤芯。

　　三、放水过早(zǎo)或不(bù)放冷却(què)水

　　熄火前以怠速作业，待冷却水温度降至60℃以下，水(shuǐ)不棘手，再熄火放水。

　　若过早(zǎo)放掉冷却(què)水，机体在温(wēn)度较(jiào)高时忽(hū)然(rán)受冷空气侵袭会发生骤缩(suō)，呈现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一定要放掉柴油机冷却水(shuǐ)箱中的冷却水，因为-4℃度时水会结冰体积随之(zhī)增大，冷(lěng)却水箱散热器因体积增大胀大(dà)而(ér)损(sǔn)坏。

　　四、低(dī)温负荷(hé)作业

　　柴油(yóu)发动机发动着火后，有些作(zuò)业人(rén)员刻不容(róng)缓地当即投入负(fù)荷(hé)作业。

　　着火(huǒ)不久的柴(chái)油机，因为机体温度低，机油粘(zhān)度(dù)大(dà)，机油(yóu)不易充入运动副的冲突外表，会(huì)引起(qǐ)机器严峻(jùn)磨损。

　　别的(de)，柱塞(sāi)绷簧、气(qì)门绷簧(huáng)和(hé)喷(pēn)油器(qì)绷簧因为(wèi)”冷脆”也简单开(kāi)裂。

　　故(gù)温度(dù)低时(shí)柴油机发(fā)动(dòng)着火后，应以(yǐ)低中速空转几分(fēn)钟，等冷却水温度到达60℃时，再投入负荷作业。

　　五、不注意(yì)机体(tǐ)保温(wēn)

　　温(wēn)度低时，简(jiǎn)单(dān)使柴油发电机作业(yè)时(shí)冷却过(guò)度(dù)。

　　故保(bǎo)温是(shì)低温环境中用好柴(chái)油机(jī)的要害，所以(yǐ)在运用(yòng)的柴油机时都应(yīng)装备保(bǎo)温套(tào)和保温帘等防寒(hán)设备。

　　六、发(fā)动办法(fǎ)不妥

　　在低温环(huán)境(jìng)中有的操作(zuò)员为可以快(kuài)速(sù)发动柴油机，常选用无水发动（先发动(dòng)，后加冷却水）的非(fēi)正常发动办法(fǎ)。

　　这种做法会对机器(qì)形成严(yán)峻危害，应制止运(yùn)用。

　　正确的预热办(bàn)法(fǎ)是：先将保温被(bèi)罩在水箱上，翻(fān)开放水阀，向水箱内接连注入60-70℃的清洁软(ruǎn)水，用手(shǒu)接(jiē)触放水阀流出的水有(yǒu)棘(jí)手感觉时，再封闭放水阀，向水(shuǐ)箱灌入(rù)90-100℃的清(qīng)洁(jié)软水，并摇转曲轴，使各运动件得到恰(qià)当预先光(guāng)滑，然(rán)后再(zài)行发(fā)动(dòng)。

　　或加装水套加热器和(hé)机油加热器。

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