周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在蓝宝石的寓意是什么设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　/蓝宝石的寓意是什么strong>/马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射(shè)，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(蓝宝石的寓意是什么jiàn)的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。