金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在20韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说19年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(j韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说ià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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