周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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