暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票有效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定(dìng)的(de)海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹保障引航员(yuán)的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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