5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则(zé)支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其(qí)历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年(nián)这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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