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民(mín)航三个敬(jìng)畏(wèi)是什么(me)时候提出的

　　民航三个(gè)敬畏在(zài)2020年4月(yuè)14日(rì)提出的(de)。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月民航安全运作形势分析会”上(shàng)，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是贯彻落(luò)实科学发(fā)展观(guān)的(de)思想要求(qiú)、是(shì)科学向上的(de)积极态度。敬畏生命是出(chū)发(fā)点，也是落脚点，是落实“生(shēng)命(mìng)高于一切，责(zé)任重(zhòng)于(yú)泰山(shān)、一(yī)切服从安(ān)全”的根本体现。

民航(háng)三个(gè)敬畏(wèi)是(shì)指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使(shǐ)用航空器(qì)从事除(chú)了国防、警察和海关(guān)等国家航空活动以外的(de)航空活动，民用航(háng)空活动(dòng)是航空活动的一部(bù)分，同时以使(shǐ)用航空器界定了它和航空制造业(yè)的界限，用非军事等性质表明了它和军事航空等国(guó)家航空(kōng)活动不(bù)同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线(xiàn)，保障国(guó)家和(hé)旅客生(shēng)命财产的安全是民航安全检查的根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要(yào)牢(láo)固(gù)树(shù)立敬畏生命意识，敬(jìng)畏自己的生命，敬(jìng)畏(wèi)他人的生命(mìng)，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来(lái)约束自(zì)己，认真对待(dài)每一个(gè)检查(chá)环节(jié)，每一个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到队伍的安全(quán)教育、文(wén)化培(péi)育(yù)和作(zuò)风建设中，细化到各个环节的岗位责任和作风(fēng)要(yào)求中，不(bù)断强化安全思维，端正(zhèng)态度(dù)，建(jiàn)立更(gèng)加强实的安全壁垒，才(cái)能实(shí)现(xiàn)民航(háng)业敬畏生(shēng)命的价值追(zhuī)求，满足保障旅客出行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现了民航业的运行规律，是安(ān)全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大(dà)，就越需要规章制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理(lǐ)把规矩挺在前(qián)面(miàn)。

　　就民航(háng)而(ér)言(yán)，每一个行(xíng)业工种(zhǒng)，每一位从业人员，都面(miàn)临着(zhe)几本甚至几十本的(de)规则章程需(xū)要了解(jiě)，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把(bǎ)错误、危险(xiǎn)、隐患降至(zhì)最低。

　　只(zhǐ)有对(duì)这(zhè)些规(guī)则章程心存(cún)敬畏，才能把自己(jǐ)所涉及(jí)工作做扎实，做细致，做到(dào)精益求(qiú)精。

　　民航(háng)安检工作坚持安全第(dì)一、严格检(jiǎn)查、规(guī)范执勤(qín)的原则，是(shì)高度依赖严格规(guī)章制度运行的行业。

　　规章制度(dù)是我们安检(jiǎn)工作(zuò)的底线、红线(xiàn)。

　　我们要严格遵(zūn)循(xún)规章制(zhì)度，不越底线，不踩红线，将规章中(zhōng)的每一个细节都融(róng)入到工作中去，将规章(zhāng)要(yào)求与实际行动相统一，通过深化(huà)作风建设，努(nǔ)力(lì)把规章(zhāng)外在的强制要求转化为员工内在的自我约束，使其养(yǎng)成敬畏规章的(de)自觉性，真正(zhèng)做到按(àn)章操作，真正(zhèng)做到令行禁(jìn)止，才能确保民航运行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人(rén)的职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高(gāo)度统一。

航(háng)空(kōng)

　　航空，是一种(zhǒng)乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么是复杂(zá)而(ér)有战(zhàn)略(lüè)意义(yì)的人类(lèi)活动。

　　 指(zhǐ)飞行器(qì)在地球大气层(空气空间(jiān))中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业(yè)制(zhì)造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军事、政(zhèng)府管理(lǐ)等众多领域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空间和飞(fēi)行(xíng)器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多(duō)独立的行业和领(lǐng)域，典(diǎn)型的(de)比如航空制造业、民(mín)用航空业等(děng)等。

　　常常(cháng)可以见到人(rén)们从各(gè)自的领域(yù)使用这(zhè)一(yī)词语，这一词语的内(nèi)涵及(jí)其(qí)丰富和(hé)多变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔(bēn)月神话(huà)传说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪(jì)，许多(duō)人制造出一些(xiē)不用发动机的滑翔机来飞行，热气(qì)球(qiú)、飞(fēi)艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱特(tè)兄弟发(fā)明了飞(fēi)机，并成功试(shì)飞，但有人认为克(kè)雷芒(máng)·阿德(dé)尔(ěr)才是(shì)真正的飞机(jī)发明者。

民(mín)航三个敬畏(wèi)是(shì)指什么？

　　三个敬畏就是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持安全(quán)重于(yú)泰山，始终把安全(quán)生产摆在(zài)首要位置(zhì)，树牢(láo)安(ān)全发展理念，层(céng)层压实安全责(zé)任(rèn)，深入(rù)排查(chá)整治各类安全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥幸心理和(hé)变(biàn)通思维，坚决守(shǒu)住空管安全乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从平时养(yǎng)成抓起，坚持业务技能(néng)与规章学习同(tóng)抓(zhuā)共管，不断强化规(guī)章学习(xí)，深化理解认(rèn)知，深刻把(bǎ)握(wò)工作规律，不断精(jīng)进专(zhuān)业技能，做(zuò)到保障飞行更加自信、技(jì)能运用更加自如、特情处置(zhì)更有把握、危急时(shí)刻经(jīng)得(dé)起考验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责任和(hé)专(zhuān)业能力(lì)的高度统一。

　　作为保(bǎo)障国家政治安全和经济(jì)安(ān)全的特殊部门，空(kōng)管的职责就是(shì)以(yǐ)更好的(de)安全水平、更优的空管服务、更高的运行效率、更强(qiáng)的保障能力服务好(hǎo)国家战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德(dé)

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之(zhī)重何其(qí)重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受(shòu)生命之轻(qīng)，也无法承(chéng)受(shòu)生命(mìng)之重，唯(wéi)有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人(rén)，深知安全是民航业(yè)的生命线，在安全管(guǎn)理的问题上，任何时(shí)候、任何环节的麻痹大意(yì)都(dōu)是对(duì)旅客、对我(wǒ)们(men)自(zì)身(shēn)生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经意(yì)的(de)疏忽、大意，结果可(kě)能让我们(men)面对难(nán)以(yǐ)承受的生(shēng)命之(zhī)痛(tòng)。

　　民航(háng)是国企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中(zhōng)国(guó)民航(háng)是国企。民用航(háng)空,是指使用航空器从事除了(le)国防(fáng)、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外的(de)航空活动,民用航空活动是(shì)航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使(shǐ)用”航空器(qì)界定(dìng)了它和航(háng)空(kōng)制造业的界限,用“非军事等性(xìng)质(zhì)”表(biǎo)明(míng)了它和军事航(háng)空等国家航空活动不同。《国(guó)内(nèi)投资民用航(háng)空(kōng)业规定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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