金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至20希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思23年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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