周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(z吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗ài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗>

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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