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天肖有几个生肖天肖是哪六个肖暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则(zé)》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运天肖有几个生肖天肖是哪六个肖输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(天肖有几个生肖天肖是哪六个肖de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；