暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的(d地肖指哪几个生肖？e)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在(z地肖指哪几个生肖？ài)长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航(háng)机构的(de)安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十(shí)八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务地肖指哪几个生肖？(wù)管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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