5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议(yì)》，确(què)定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放等头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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