周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu四月的小说集，四月的小说好看吗)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低(dī四月的小说集，四月的小说好看吗)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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