坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸-橘子百科-橘子都知道

坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则(zé)》第二(èr)十(shí)一条由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；