周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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