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马云看未来商铺的前景柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　马云看未来商铺的前景　大量的工(gōng)程实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生(shēng)应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集马云看未来商铺的前景(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可(kě)以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转角处或(huò)构件(jiàn)形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计(jì)算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。