暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成部分或全好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来(quán)部(bù)航(háng)程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船(chuán)舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应(yīng)急(jí)处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和(hé)引航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来