随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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