关于宝马大降价的原(yuán)因的最新知识(shí)答案内(nèi)容如下：

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　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为(wèi)流(liú)传。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市(shì)场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售(shòu)价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车同(tóng)样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已经无(wú)法支持他们的(de)新(xīn)能(néng)源车型。从降价的幅度(dù)杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也(yě)说(shuō)明了一个问题，那就是宝(bǎo)马新能源业(yè)务(wù)面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都(dōu)是(shì)宝马的软(ruǎn)价(jià)值，市(shì)场口碑(bēi)和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映到(dào)终(zhōng)端市场，豪华(huá)品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说和月销破万的(de)理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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