5月15日，知名经济学(xué)家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车(chē)禁售时间表，河(hé)北以南，大(dà)力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起(qǐ)网友(yǒu)热(rè)议，“河北以北(běi)地区(qū)，就(jiù)不适合开(kāi)电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车(chē)的生产销售和使用难道就不能(néng)产生(shēng)内(nèi)需吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友对其表达(dá)支持：“现阶(jiē)段新(xīn)能源车市(shì)占(zhàn)率屡创新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能(néng)真(zhēn)要退出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科技(jì)学院客座教授(shòu)张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很多(duō)车(chē)企对(duì)于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失业(yè)问题(tí)，五年内禁售(shòu)的(de)建(jiàn)议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经(jīng)济(jì)与金(jīn)融创新研(yán)究中心(xīn)联席主任盘(pán)和林(lín)认为，任(rèn)泽(zé)平的观点过度乐观。“新能(néng)源车的推(tuī)广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基(jī)础设施，当前我国配套设(shè)施供给(gěi)尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑(duì)等情(qíng)况(kuàng)。”他对(duì)时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管(guǎn)理学院博士后，中(zhōng)国人民(mín)大学经济学博士(shì)。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事(shì)总经(jīng)理、首席宏(hóng)观(guān)分析(xī)师等职务，现任中(zhōng)国民营经济(jì)研究会副会长。他(tā)最为知名的职务曾是恒大(dà)集团首(shǒu)席(xí)经济学(xué)家(jiā)兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是，任泽平(píng)曾在(zài)多个场(chǎng)合为新(xīn)能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能源(yuán)汽(qì)车(chē)产业链投资年会(huì)上表示(shì)，在当下，新能(néng)源相关的(de)产业是(shì)未来中国更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思经济(jì)最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任(rèn)泽平此前更(gèng)是(shì)直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何(hé)种目的，如果是看(kàn)空新能源行业前(qián)景的话(huà)，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟(jìng)年事已(yǐ)高，对新能源也未(wèi)必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉等(děng)美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平宏观账号(hào)发(fā)现，每隔一段(duàn)时间(jiān)，任泽平(píng)就(jiù)会通过公(gōng)众号复读(dú)“当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年(nián)前(qián)没买房”的(de)口号，可见其对(duì)于(yú)新(xīn)能源(yuán)行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复“当(dāng)下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟(méng)分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是(shì)有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁(jìn)售燃油车的(de)时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟(méng)理事会(huì)批准的燃油车禁(jìn)售时间表正式生效。根(gēn)据(jù)欧(ōu)盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年起欧(ōu)盟(méng)境(jìng)内将(jiāng)禁止销售(shòu)非零(líng)碳(tàn)排放的新燃(rán)油车。不(bù)过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧(ōu)盟理事会(huì)在(zài)声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货(huò)车的(de)二氧化碳排(pái)放量将比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关(guān)者协(xié)商后(hòu)提(tí)出(chū)一项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油(yóu)车”的(de)态度也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售时(shí)间(jiān)表是各(gè)方妥协(xié)的结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧(ōu)盟(méng)内(nèi)部(bù)一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初(chū)的(de)批(pī)准流程被(bèi)迫(pò)推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车的一(yī)种(zhǒng)担(dān)忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计，受燃油(yóu)车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位。福特汽(qì)车首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照这个(gè)比例计算(suàn)，相当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)确实(shí)一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能(néng)源车渗(shèn)透率逼(bī)近(jìn)30％，大(dà)幅(fú)超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点的(de)背景下(xià)，不少自(zì)主(zhǔ)品牌也宣布了停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的(de)时间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计(jì)划(huà)在2025年全面停售燃(rán)油(yóu)车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年内实现全面电(diàn)动化(huà)，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费的(de)背(bèi)景下，情况似乎(hū)有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车(chē)消费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车(chē)还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设(shè)施(shī)普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电(diàn)池的续航和充(chōng)电还没有(yǒu)突破(pò)瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上(shàng)，节假日(rì)充电站排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建(jiàn)设(shè)和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢等情况也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔(xiáng)指出(chū)：“新能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油(yóu)车会(huì)导致(zhì)新车(chē)价(jià)格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不(bù)起(qǐ)车，或者(zhě)汽(qì)车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁(jìn)售燃油车(chē)太激进了，不适合(hé)我(wǒ)国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是一(yī)种共(gòng)识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还(hái)要分(fēn)地区、分情(qíng)况(kuàng)。

　　图片来(lái)自(zì)《中国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间(jiān)表(biǎo)研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交(jiāo)通创新中心(xīn)在(zài)《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出(chū)时(shí)间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前(qián)实现传统燃油(yóu)车(chē)的全面退出，更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情况(kuàng)、新能源(yuán)汽(qì)车产业(yè)发展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议(yì)传统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地(dì)区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特(tè)大(dà)型城市（如北京、上(shàng)海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能性(xìng)示范区域（如海南(nán)等(děng)）将率先(xiān)实(shí)现燃油(yóu)车禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是(shì)传统汽车限行限(xiàn)购城市(shì)和(hé)蓝天保卫战中的重(zhòng)点区域(yù)省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东(dōng)北、西(xī)南等地(dì)区。而在车类上，率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城市(shì)，其公(gōng)交车、出租车(chē)、网约(yuē)车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先(xiān)实现(xiàn)退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全面(miàn)实(shí)现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思