5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班)粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近(jìn)年(nián)来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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