日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华(huá)市(shì)场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时(shí)，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在(zài)华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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