5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发(fā)文称：“建议推出五年(nián)内燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以南(nán)，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友(yǒu)热(rè)议，“河北以北(běi)地区，就(jiù)不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使用(yòng)难道(dào)就(jiù)不能产生内需吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能(néng)真要(yào)退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔则向时代(dài)财经表示(shì)：“汽车不仅是一种交通工具(jù)，也是大宗商(shāng)品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业(yè)都(dōu)有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售(shòu)燃油车(chē)可(kě)能会(huì)造成失业(yè)问题，五年内禁售的(de)建议(yì)过(guò)于激进了(le)。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字(zì)经(jīng)济与金融创(chuàng)新研究中心(xīn)联席主任(rèn)盘和林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的(de)推广瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国配套设施供给尚(shàng)不完善，可(kě)能会出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济(jì)学(xué)博士。曾任国(guó)泰(tài)君安证券研究(jiū)所董事总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分析师等职务，现任中国民营经济(jì)研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾(céng)是恒大集团首席经济学家兼(jiān)恒(héng)大(dà)经济(jì)研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新能源(yuán)汽(qì)车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业(yè)链投(tóu)资年会上表示(shì)，在当下，新(xīn)能(néng)源相关的产业(yè)是未(wèi)来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的(de)领域，从(cóng)长远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直言股神错(cuò)了(le)。“巴菲(fēi)特这(zhè)次(cì)减持(chí)不知出于何(hé)种(zhǒng)目的，如果是(shì)看(kàn)空(kōng)新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也(yě)未必了解，否则不至于错过(guò)特斯(sī)拉等美国近年最(zuì)优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发(fā)现，每隔一(yī)段(duàn)时间，任(rèn)泽平(píng)就(jiù)会通(tōng)过公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能源(yuán)行业(yè)的(de)信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度上是有道(dào)理的(de)，毕(bì)竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃油(yóu)车(chē)的时间表，但他可能有(yǒu)些(xiē)过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售(shòu)时(shí)间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理事(shì)会此前(qián)批准的法规，从2035年(nián)起(qǐ)欧(ōu)盟境内将禁止销售(shòu)非(fēi)零碳排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳(tàn)中(zhōng)性燃(rán)料的新燃(rán)油车(chē)有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出(chū)，根据这项法(fǎ)规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放(fàng)量将比(bǐ)2021年分别(bié)减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关(guān)者协(xié)商后提(tí)出一项提案，在(zài)2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁售(shòu)燃油车”的(de)态(tài)度也(yě)有所保(bǎo)留(liú)。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是(shì)各方妥协(xié)的结(jié)果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部(bù)一度(dù)爆发(fā)分(fēn)歧，导致原(yuán)定3月初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令(lìng)影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年欧盟汽(qì)车生(shē二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音ng)产商(shāng)可能(néng)被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特(tè)汽车首(shǒu)席执行官(guān)吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车(chē)业按照这个比例计算(suàn)，相(xiāng)当(dāng)于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做(zuò)好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今(jīn)新(xīn)能源(yuán)汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下(xià)，不少(shǎo)自主品牌也宣布(bù)了(le)停售(shòu)燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团、长安汽(qì)车被(bèi)曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则(zé)将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是(shì)改善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在(zài)今年的经济(jì)复(fù)苏(sū)中，购车(chē)消(xiāo)费中入(rù)门级燃(rán)油车消费仍(réng)然不(bù)足，需要有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费(fèi)者也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车还存在(zài)一些不(bù)足(zú)，比如续(xù)航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率不(bù)够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来(lái)，从技术(shù)上来(lái)说，电池的续航和充(chōng)电还没有(yǒu)突破瓶颈。大(dà)部分纯电(diàn)动车充(chōng)至(zhì)80％需(xū)要30分钟以上，节假日(rì)充(chōng)电站排(pái)队的报(bào)道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和体验，距离燃油(yóu)车(chē)加油的便(biàn)利性还有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续航下降充电(diàn)变慢(màn)等情况也有(yǒu)待解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车(chē)技术不成熟的(de)话(huà)，禁售(shòu)燃油车会(huì)导致新车价格大幅度上涨，可能(néng)会(huì)让百姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车销量大(dà)幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁售(shòu)燃油(yóu)车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还要分地(dì)区、分情(qíng二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音)况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中国传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中(zhōng)国有(yǒu)望(wàng)于(yú)2050年(nián)以前实现传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车的(de)全面退出，但(dàn)由于各地区的经济(jì)发展、汽车人均保有情况、新能源汽(qì)车产业(yè)发展(zhǎn)、充电(diàn)基础设施建设等因素(sù)都不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议(yì)传统燃(rán)油(yóu)车的禁售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限(xiàn)二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音购城(chéng)市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车(chē)类上，率先实现燃油车禁售目(mù)标(biāo)的城市，其(qí)公交车(chē)、出租车、网约车、环卫车(chē)等燃(rán)油车或在(zài)2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新(xīn)能源(yuán)化。

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