国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放(fàng)标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适应(yīng)的(de)地(dì)方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的(de)排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一(yī)氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百科(kē)-国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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