暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情秋处露秋寒霜降是指哪六秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗府港口主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构和引航(háng)员联系，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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