5月15日，知名经济学家任(rèn)泽(zé)平(píng)发(fā)文称：“建议推出(chū)五年内(nèi)燃油(yóu)车禁售时(shí)间表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北(běi)以北地区(qū)，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油(yóu)车的(de)生产销售和使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现(xiàn)阶(jiē)段新(xīn)能源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔则(zé)向时(shí)代财经(jīng)表示：“汽车不仅是(shì)一种(zhǒng)交(jiāo)通(tōng)工具，也(yě)是大(dà)宗商品，关系(xì)到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对(duì)于GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁售时(shí)间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业(yè)问题，五(wǔ)年内禁售的(de)建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商(shāng)学院数字经(jīng)济与金融创新研究中心联席主任盘和(hé)林认为，任泽(zé)平的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能(néng)源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销售，而(ér)是基(jī)础(chǔ)设施，当前我国配套设施供给尚不完(wán)善，可能会(huì)出现(xiàn)充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开(kāi)资料显示(shì)，任泽平毕业于清华(huá)大(dà)学(xué)经(jīng)济管理学(xué)院博(bó)士后，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任(rèn)国泰(tài)君安证券(quàn)研究所董(dǒng)事总经(jīng)理、首(shǒu)席宏观(guān)分(fēn)析师(shī)等职务，现任中国民营(yíng)经济研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团(tuán)首席(xí)经济学家兼恒大经济研(yán)究(jiū)院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平(píng)曾在(zài)多个场合(hé)为(wèi)新(xīn)能源汽车的(de)推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业链(liàn)投资年会上表示，在当下(xià)，新(xīn)能源相关的产业是未来中(zhōng)国经济(jì)最(zuì)有希望的，最具爆发力的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持(chí)比亚迪一事，任(rèn)泽平此(cǐ)前更是直(zhí)言(yán)股神错(cuò)了(le)。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的(de)，如(rú)果是看空新能(néng)源行业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不至于错过(guò)特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索(suǒ)泽(zé)平(píng)宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公(gōng)众号(hào)复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对(duì)于新能源行业的(de)信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任(rèn)泽平的(de)乐观(guān)在一定程度(dù)上是有道(dào)理的(de)，毕竟(jìng)欧洲地(dì)区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批(pī)准的法规(guī)，从2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国要(yào)求(qiú)下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有(yǒu)望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和(hé)小型客货车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年(nián)分(fēn)别(bié)减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在(zài)与(yǔ)利益相关(guān)者协商后提出一项提案(àn)，在2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳中性燃料的(de)车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲(zhōu)，各(gè)国对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度(dù)也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协的(de)结果，围(wéi)绕相关具体(tǐ)条款，欧(ōu)盟内部一度爆(bào)发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的一(yī)种担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联合(hé)会预(yù)计，受燃油车(chē)禁售令影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位(wèi)。福特汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估(gū)算，生产电动汽车所需的(de)人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽车(chē)业按照这个比例计算，相当(dāng)于要减(jiǎn)少(shǎo)140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗？娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星

　　回到中(zhōng)国市场，如今(jīn)新能源汽(qì)车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联(lián)会数据显示，2022年(nián)全(quán)年累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆新能源乘(chéng)用车(chē)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成(chéng)为增长点的(de)背景下，不少(shǎo)自(zì)主品牌也宣布了(le)停售燃油车(chē)的(de)时间表(biǎo)。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注(zhù)于纯电动和插电式混动(dòng)汽(qì)车(chē)业务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计(jì)划在2025年(nián)全面停售燃(rán)油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年内实现全面电动化，在2027年内(nèi)停产(chǎn)燃油车(chē)；哈(hā)弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书(shū)长(zhǎng)崔东(dōng)树向时代(dài)财(cái)经表示：“燃油(yóu)车消费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是(shì)改(gǎi)善需求娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏(sū)中，购车消费(fèi)中入门(mén)级燃(rán)油车(chē)消(xiāo)费仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善(shàn)燃油车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普(pǔ)及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和(hé)充电还(hái)没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需(xū)要30分(fēn)钟以上(shàng)，节(jié)假日充电站排(pái)队的报(bào)道屡见不(bù)鲜(xiān)，相较(jiào)而言(yán)，充电设施的建设和体验，距离(lí)燃油车(chē)加油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不(bù)成熟的(de)话(huà)，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起(qǐ)车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向新(xīn)能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还(hái)要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创新中心在(zài)《中国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传(chuán)统燃油车的全(quán)面退(tuì)出，但由(yóu)于(yú)各地区的经济发(fā)展、汽车人均保有情况、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础设(shè)施(shī)建(jiàn)设等(děng)因素都不尽相同，《研(yán)究》提(tí)议传统燃油(yóu)车的禁(jìn)售(shòu)与退出(chū)可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接着就是传统汽车限(xiàn)行(xíng)限购城市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重点(diǎn)区(qū)域，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其(qí)公交车、出租车(chē)、网约车、环(huán)卫车等燃油车(chē)或在2020年(nián)率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商用车则(zé)在2050年全(quán)面实现新能源化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星