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安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》第(dì)二十一条由于承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符(fú)合安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；