暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运(yù凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则n)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程(chéng),可(kě)以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出(chū)凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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