周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　/如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗rong>/SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约(yuē如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗)150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。