5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.6赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读4亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定的(de)时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读