随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(l勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善ì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

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