周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。<珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？/p>

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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