暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可(kě)以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况农村信用社几点上班下班时间(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　农村信用社几点上班下班时间　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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