坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸-橘子百科-橘子都知道

坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》第二(èr)十一条由于承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸)情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供(g坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸ōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使(sh坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸ǐ)用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；